Είχαμε γράψει το Μάρτη του ΄11, για το αντιδραστικό αυτό κίνημα-που είχε σα βασικό καθοδηγητή το ΣΥΡΙΖΑ- ότι το αποτέλεσμα που θα είχε θα ήταν να ακυρωθούν οι μεγάλοι αυτοκινητόδρομοι, να χρεοκοπήσουν οι εταιρείες που κατασκεύαζαν αυτούς τους δρόμους και να μείνουν χιλιάδες εργαζόμενοι άνεργοι. Από την άλλη όμως θα ευνοούνταν οι ανταγωνιστές αυτών των εταιρειών δηλαδή ο Μπόμπολας και ο Κόκκαλης τους οποίους το κίνημα αυτό χτυπούσε στα λόγια αλλά όχι στην πράξη, αφού δεν σήκωσε καμιά μπάρα στην Αττική οδό ή στη γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου που τα διόδια εκμεταλλεύεται ο Μπόμπολας. Τότε λοιπόν σταμάτησαν τα έργα και έτσι έμειναν άνεργοι χιλιάδες εργαζόμενοι. Στα έργα αυτά βασικός χρηματοδότης ήταν τραπεζικά δάνεια των οποίων τα επιτόκια ήταν περίπου 1%. Σήμερα αναζητά το κράτος χρηματοδότες για να αρχίσουν τα έργα στον άξονα Κορίνθου-Πάτρας που είναι ο βασικός άξονας που συνδέει τη χώρα μας με την Ευρώπη. Αλλά σήμερα το επιτόκιο είναι πάνω από 5% (http://www.capital.gr/news.asp?id=1733909). Φυσικά αυτά θα αποπληρωθούν από τον κρατικό προϋπολογισμό. Δηλαδή πάλι με άλλα δανεικά.

Δηλαδή ανεργία και χρέος! Αυτό είναι το αποτέλεσμα της σαμποταριστικής πολιτικής των ρωσόδουλων.