Χαλκοκονδύλη 35, τηλ-φαξ: 2105232553 email: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Τέσσερα χρόνια πέρασαν από τότε που η Κόσκο, δηλαδή το κινέζικο φασιστικό κράτος πήρε από την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ και το διακομματικό καθεστώς την αποκλειστική νομή και διοίκηση του λιμανιού του Πειραιά για 36 χρόνια (έως το 2052). Τώρα αυτό το κράτος Κόσκο ήρθε η ώρα να αποκαλύψει το αποικιοκρατικό του πρόσωπο.

Η ΚΟΣΚΟ ρημάζει τον Πειραιά. Με σύστημα έχει σταματήσει επί πέντε χρόνια όλες τις επενδύσεις που ήταν υποχρεωμένη να κάνει σύμφωνα με τη σύμβαση που υπόγραψε με το ελληνικό κράτος. Το μόνο που πραγματοποίησε σε χρόνο μηδέν ήταν αυτό που ήθελε: τους γερανούς για τα κοντέϊνερ. Στόχος της είναι να κάνει τον Πειραιά ένα κλειστό σωλήνα από τον οποίο θα περνάει όλη η κινέζικη βιομηχανική παραγωγή για να πάει στην ΕΕ, αλλά στον Πειραιά δεν θα μένει ούτε μισό ευρώ σαν βιομηχανική επένδυση. Το κινέζικο κράτος δεν θέλει ούτε την επισκευή πλοίων που είναι η καρδιά της βιομηχανίας της πόλης, ούτε τις προβλήτες της κρουαζιέρας που είναι η καρδιά του ελληνικού νησιωτικού τουρισμού για τον εξής λόγο:

Πολλές ξένες εταιρείες της Δύσης θα ζήλευαν την ιδιότυπη ασυλία που απολαμβάνει η κινεζική κρατική Cosco, η ιδιοκτήτρια του λιμανιού του Πειραιά, στη χώρα μας. Πολύ σπάνια θα συναντήσει κανείς μεγάλης κυκλοφορίας εφημερίδα ή διαδικτυακή ενημερωτική πύλη να ασκήσουν οποιαδήποτε κριτική σε αυτό το φασιστικό ναυτιλιακό γίγαντα στον οποίο οι έλληνες Κουίσλιγκς έχουν παραδώσει το βασικότερο λιμάνι της ναυτιλιακά ισχυρής χώρας μας. Συνήθως την εκθειάζουν γράφοντας ότι η Κόσκο δίνει ζωή στο λιμάνι του Πειραιά φέρνοντας πελώρια φορτία. Έτσι η Καθημερινή στις 26/8* πανηγυρίζει για το ότι ο Πειραιάς ανέβηκε για 3η συνεχή χρονιά στην παγκόσμια κατάταξη λιμενικών πόλεων και ναυτιλιακών κέντρων σύμφωνα με το δείκτη ISCI της ChinaEconomicInformationService σε συνεργασία με την BalticExchange και φιγουράρει στην έβδομη θέση.

Κανείς δεν βλέπει τίποτα κακό με την Κόσκο. Οι μόνοι από τα κοινοβουλευτικά κόμματα που τη χτυπάνε, αυτοί του ψευτοΚΚΕ είναι για τη βοηθήσουν. Είτε την καταγγέλλουν μόνο στα λόγια για να μπορούν να μην ενοχλούν στην πράξη την εργασιακή της γαλέρα. Είτε κάνουν κάτι ακόμα πιο εξυπηρετικό γι’ αυτήν. Οργανώνουν κινητοποιήσεις ενάντια στα στρατηγικά έργα υποδομής που η ίδια η Cosco δεν θέλει να κάνει αλλά υποχρεούται να τα κάνει σύμφωνα με τη σύμβαση παραχώρησης που υπέγραψε όταν άρπαξε το λιμάνι. Κυρίως οργανώνουν κινήματα, σε συνεργασία με τη Δημαρχία που είναι κάτω από την επιρροή του Μαρινάκη, ενάντια στους δύο προβλήτες της κρουαζιέρας. Επίσης η Κόσκο και οι φίλοι της σαμποτάρουν όσο μπορούν και τον παραγωγικό εκσυγχρονισμό της Επισκευαστικής Ζώνης. Έχουμε αναλύσει ότι αυτό το σαμποτάζ το θέλει η Κίνα - όπως βέβαια πρώτα από όλους και η πουτινική Ρωσία - για να μην αναπτυχθεί παραγωγικά ο Πειραιάς και η χώρα ολόκληρη, δηλαδή για να μην επενδύσουν εκτός από τα κινέζικα αποικιακά και τα κομπραδόρικα ρωσόδουλα κεφάλαια, όλα τα άλλα κεφάλαια ντόπια ή δυτικά. Νέα φιλορώσικα κομπραδόρικα εφοπλιστικά κεφάλαια με κέντρο τον Πειραιά είναι αυτά των Μελισσανίδη, Μαρινάκη, Ηλιόπουλου, Προκοπίου κλπ. Αυτά προστίθενται σε εκείνα της λίγο πιο παλιάς ρωσόφιλης κρατικο-ολιγαρχίας (Κόκκαλης, Μπόμπολας, Κοπελούζος, Γερμανός, Μυτιληναίος) που την έφτιαξαν οι Κουίσλιγκς Α. Παπανδρέου, και όλοι οι πρωθυπουργοί μετά τον πατέρα Μητσοτάκη με τη βοήθεια του ψευτοΚΚΕ, των διασπάσεών του και βέβαια των κλασικών ανοιχτά πια ρωσόδουλων φασιστών.

Η κυβέρνηση Μητσοτάκη της βάζει πλάτες. Πρόθυμοι συνεργοί της στο σαμποτάζ το ψευτοΚΚΕ, ΣΥΡΙΖΑ, ΑΝΤΑΡΣΥΑ

Πέντε χρόνια έχουν περάσει από τότε που η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ παρέδωσε το λιμάνι του Πειραιά στην Cosco. Αν θέλει κανείς να κάνει τον απολογισμό, θα φτιάξει έναν κατάλογο από έργα που ήταν η ΚΟΣΚΟ υποχρεωμένη να κάνει και δεν έχει κάνει σχεδόν κανένα από αυτά, οπότε έχει δυναμώσει την ανεργία στο λιμάνι, έχει καταπατήσει κάθε εργασιακή νομοθεσία φτιάχνοντας μια δικιά της κινέζικη κρατική γαλέρα, κατατρώει μεθοδικά τα εργασιακά δικαιώματα των παλιών εργαζομένων που έχουν μείνει στην προβλήτα Ι, και έχει μπει στο μικροσκόπιο για σοβαρά περιστατικά λαθρεμπορίου που εντοπίζονται από τους ευρωπαϊκούς οργανισμούς και καλύπτονται από το δουλικό στην Κίνα ελληνικό πολιτικό κόσμο.