Χαλκοκονδύλη 35, τηλ-φαξ: 2105232553 email: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Σε προηγούμενο άρθρο μας με τίτλο «Οι σαμποταριστές μεθοδεύουν το κλείσιμο του εργοστασίου έξυπνων μετρητών στην Κόρινθο» ερμηνεύαμε τον αποκλεισμό της εταιρείας Landis+Gyr από το διαγωνισμό για τους έξυπνους μετρητές σαν μια απόπειρα του διακομματικού πολιτικού καθεστώτος συμπεριλαμβανομένου του διπρόσωπου πρωθυπουργού Μητσοτάκη να χτυπήσουν την εγχώρια αναπτυγμένη και δεμένη με τη Δύση βιομηχανική παραγωγή. Η εκτίμησή μας αυτή υπαγορευόταν από την πρωτοφανή ωμότητα με την οποία έγινε ο αποκλεισμός του ελβετικού ομίλου από τον ΔΕΔΔΗΕ και μετά από την Ενιαία Αρχή Δημοσίων Εσόδων, δηλαδή ο αποκλεισμός του μόνου συμμέτοχου του διαγωνισμού που διέθετε στην Ελλάδα εργοστάσιο έξυπνων μετρητών (!) με την ασύλληπτη δικαιολογία ότι δεν είχε συμπληρώσει σωστά τη αίτηση συμμετοχής (!) και αυτό σε συνδυασμό με την εκκωφαντική σιωπή όλων των πολιτικών δυνάμεων της χώρας για ένα τόσο τρανταχτό σκάνδαλο. Η Λάντις Γκυρ έκανε προσφυγή στο ΣΤΕ ενάντια στον αποκλεισμό αυτό και το Στ τμήμα του ΣΤΕ μόλις πριν λίγες μέρες πήρε θέση υπέρ του σκανδαλώδους αποκλεισμού απορρίπτοντας την προδικαστική προσφυγή της εταιρείας κατά της απόφασης του δ.σ. του ΔΕΔΔΗΕ και επικυρώνοντας την απόφαση της Ενιαίας Αρχής Δημοσίων Συμβάσεων που την έθετε εκτός διαγωνισμού (Euro2day, 22/9).

Μέσα στην καταιγιστική ροή ειδήσεων για την κτηνωδία της ρώσικης εισβολής στην Ουκρανία, στο εσωτερικό πέρασε αθόρυβα και μέσα σε πανηγυρισμούς από τους ψευτοαριστερούς σαμποταριστές, το συντριπτικό χτύπημα του ΣτΕ στην ανάπτυξη της κρουαζιέρας στον Πειραιά. Με δύο αποφάσεις του το ΣτΕ δικαιώνει ουσιαστικά τις καθυστερήσεις και το επίμονο και μακρόχρονο σαμποτάζ που, όπως έχουμε αποδείξει κάνει η ίδια η Κόσκο στις υποχρεωτικές επενδύσεις, και σταματάει άμεσα την ουσιαστικότερη από αυτές, το έργο της επέκτασης της προβλήτας της κρουαζιέρας, βάζοντας τα θεμέλια για τη ματαίωση του. Με αυτές τις αποφάσεις, ο οδοστρωτήρας του κινέζικου φασιστικού μονοπωλίου θα κερδίσει κι άλλο χρόνο και επιχειρήματα για να μετατρέψει όλο το λιμάνι σε ΣΕΜΠΟ, δηλαδή σε αποικιοκρατούμενο έδαφος, βάση της Κίνας στον ιμπεριαλιστικό της «δρόμο του μεταξιού». Για να γίνει κυρίαρχη η Κίνα στο λιμάνι πρέπει να τσακιστεί κάθε μορφή μεγάλης ντόπιας ανάπτυξης, ιδιαίτερα κάθε σύνδεση του Πειραιά με τη Δύση και ένα μεγάλο δυτικό τουριστικό κεφάλαιο όπως είναι αυτό της κρουαζιέρας.