Χαλκοκονδύλη 35, τηλ-φαξ: 2105232553 email: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

 

Η ψη­λή φο­ρο­λο­γί­α, τα capital controls, τα συ­ρι­ζο­κνί­τι­κα κι­νή­μα­τα κα­τά των ε­πεν­δύ­σε­ων και τα δή­θεν γρα­φειο­κρα­τι­κά ε­μπό­δια σκο­τώ­νουν τις λί­γες ε­πεν­δύ­σεις που σέρ­νο­νται στη χώ­ρα μας. Μι­λά­με για “δή­θεν” γρα­φειο­κρα­τι­κά ε­μπό­δια για­τί δεν πρό­κει­ται για ε­μπό­δια που βά­ζουν σε μια ε­πέν­δυ­ση κά­ποιοι γραφειο­κρά­τες που λει­τουρ­γούν α­πό μό­νοι τους για να ει­σπρά­ξουν μί­ζες. Πρόκει­ται για ά­νω­θεν πο­λι­τι­κές ο­δη­γί­ες που δί­νο­νται στις διευ­θύν­σεις δη­μόσιων υ­πη­ρε­σιών να κα­θυ­στε­ρή­σουν ό­σο μπο­ρούν τις ε­πεν­δύ­σεις, ε­νώ θα τσε­πώνουν κιό­λας σαν ε­πι­βρά­βευ­ση γι αυ­τήν την κα­θυ­στέ­ρη­ση μί­ζες-λύ­τρα από τους ε­πεν­δυ­τές θύ­μα­τα.

Πρόσφατο οικονομικό δελτίο του ΣΕΒ σημειώνει αναφορικά με σχετικές στατιστικές του Διεθνούς Οικονομικού Φόρουμ (WEF) για το 2019 ότι η Ελλάδα είχε τις χαμηλότερες επενδύσεις παγκόσμια (με εξαίρεση τις εμπόλεμες ή πτωχευμένες χώρες) ως ποσοστό του ΑΕΠ κι αυτό είχε ως αποτέλεσμα την παραπέρα πτώση του κατά κεφαλήν εισοδήματος σε επίπεδα χαμηλότερα από εκείνα του 2000.

Θυμίζουμε ότι όταν το 2016 η Κόσκο πήρε το λιμάνι ανέλαβε την υποχρέωση να κάνει μία σειρά επενδύσεων που σε ένα βαθμό αποτέλεσαν ένα πρόσχημα στην κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ για να δικαιολογήσει και το πολύ χαμηλό τίμημα, καθώς και το γεγονός ότι μετά την απόκτηση πακέτου 51% στον ΟΛΠ, οι κινέζοι θα πλήρωναν το νοίκι για τις προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ στο Πέραμα στον εαυτό τους, και θα ελέγχανε οι ίδιοι το μεταβλητό και ανάλογο με τα έσοδα του ΟΛΠ ύψος του, ενώ με μία άλλη κατάπτυστη συμφωνία η κυβέρνηση Σαμαρά δέχτηκε την κατάργηση του εγγυημένου ανταλλάγματος, δηλαδή ενός σταθερού ελάχιστου ενοικίου. Οι επενδύσεις που θα έκανε η Κόσκο θα έπρεπε να έχουν ολοκληρωθεί έως το 2021, προκειμένου να μεταβιβασθεί επιπλέον ποσοστό 16% του μετοχικού κεφαλαίου του ΟΛΠ, και ανέρχονται συνολικά στο ποσό των περίπου 580 εκατ. ευρώ, από τα οποία τα 293,7 εκατ. ευρώ είναι οι υποχρεωτικές.

 

Με το διαρ­κές σα­μπο­τά­ρι­σμα της βιο­μη­χα­νί­ας ο του­ρι­σμός εί­ναι ο το­μέ­ας ε­κεί­νος που συ­νει­σφέ­ρει το πε­ρισ­σό­τε­ρο στα έ­σο­δα του κρά­τους και ε­πη­ρε­ά­ζει πιο ση­μα­ντι­κά το ι­σο­ζύ­γιο τρε­χου­σών συ­ναλ­λα­γών. Με­τά ό­μως τη φο­ρο­λαί­λα­πα των σα­μπο­τα­ρι­στών και τα έ­σο­δα α­πό τον του­ρι­σμό μειώ­νο­νται δρα­στι­κά. Πα­ρά την αύ­ξη­ση του α­ριθ­μού των ε­πι­σκε­πτών οι ει­σπρά­ξεις μειώ­νο­νται και κα­τα­γρά­φε­ται υ­στέ­ρη­ση 346 ε­κατ. ευ­ρώ σε σχέ­ση με το α­ντί­στοι­χο περ­σι­νό διά­στη­μα.

Το μαύ­ρο  μέ­τω­πο των ρω­σό­δου­λων σα­μπο­τα­ρι­στών, με ε­πι­κε­φα­λής τον ΣΥ­ΡΙ­ΖΑ και σε αλ­λη­λο­συ­μπλη­ρού­με­νη δρά­ση με τον Σα­μα­ρά, έ­στη­σε την πρώ­τη με­γά­λη προ­βο­κά­τσια του σή­με­ρα (8/3/2013) στη Χα­λ­κι­δι­κή.

Η κυβέρνηση Μητσοτάκη της βάζει πλάτες. Πρόθυμοι συνεργοί της στο σαμποτάζ το ψευτοΚΚΕ, ΣΥΡΙΖΑ, ΑΝΤΑΡΣΥΑ

Πέντε χρόνια έχουν περάσει από τότε που η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ παρέδωσε το λιμάνι του Πειραιά στην Cosco. Αν θέλει κανείς να κάνει τον απολογισμό, θα φτιάξει έναν κατάλογο από έργα που ήταν η ΚΟΣΚΟ υποχρεωμένη να κάνει και δεν έχει κάνει σχεδόν κανένα από αυτά, οπότε έχει δυναμώσει την ανεργία στο λιμάνι, έχει καταπατήσει κάθε εργασιακή νομοθεσία φτιάχνοντας μια δικιά της κινέζικη κρατική γαλέρα, κατατρώει μεθοδικά τα εργασιακά δικαιώματα των παλιών εργαζομένων που έχουν μείνει στην προβλήτα Ι, και έχει μπει στο μικροσκόπιο για σοβαρά περιστατικά λαθρεμπορίου που εντοπίζονται από τους ευρωπαϊκούς οργανισμούς και καλύπτονται από το δουλικό στην Κίνα ελληνικό πολιτικό κόσμο.