Πρόκειται για παράδοση της εμπορικής πύλης της χώρας σε μια ιμπεριαλιστική φασιστική μεγάλη δύναμη που λειτουργεί ήδη με ληστρικούς και αποικιοκρατικούς όρους στις προβλήτες 2 και 3, και τη μετατροπή της σε ένα απέραντο δουλοκτητικό κάτεργο. Αυτό το στόχο έχει ο διαγωνισμός για την πώληση του 51% έως 67% των μετοχών του ΟΛΠ, στη διάρκεια του οποίου η κυβέρνηση έχει παρέμβει επανειλημμένα υπέρ του ενός υποψηφίου. Συγκεκριμένα: Το Σεπτέμβρη ο Τσίπρας συναντήθηκε με τον πρόεδρο της Κίνας και δήλωσε τη στήριξή του στις κινέζικες επενδύσεις στη ναυτιλία και στις μεταφορές. Το Νοέμβρη ο υπουργός Εξωτερικών Ν. Κοτζιάς συναντήθηκε με τον υφυπουργό Εξωτερικών της Κίνας και δέχθηκε τις ευχαριστίες του για την κρατική υποστήριξη της δραστηριότητας της ΚΟΣΚΟ. Ο υπουργός Οικονομικών Σταθάκης παραδέχθηκε ανοιχτά στη Βουλή ότι γίνονται διαπραγματεύσεις μεταξύ του ΤΑΙΠΕΔ και της ΚΟΣΚΟ για να αλλάξουν οι όροι του διαγωνισμού δήθεν προς όφελος του ελληνικού δημοσίου, και στην ουσία υπέρ του κινέζικου δημοσίου. Στην πραγματικότητα οι παρεμβάσεις αυτές αποσκοπούν στην εξουδετέρωση ενός πολύ ισχυρού ανταγωνιστή της ΚΟΣΚΟ, της δανέζικης μεταφορικής Maersk, ενός ιδιωτικού μονοπωλίου που λειτουργεί με ευρωπαϊκούς όρους και δεν έχει ιστορικό ωμής καταπάτησης εργασιακών δικαιωμάτων όπως η ΚΟΣΚΟ, τουλάχιστον στην Ευρώπη.
Εμείς, όπως και τα συνδικάτα των λιμενεργατών, είμαστε εντελώς αντίθετοι με την ιδιωτικοποίηση όλου του λιμανιού από οποιαδήποτε Maersk. Καμία χώρα δεν παραχωρεί τη λειτουργία των λιμανιών της σε ιδιώτες, πόσο μάλλον σε μια ξένη δύναμη. Τα μεγάλα λιμάνια συνδέονται με την ύπαρξη της βιομηχανίας, του εμπορίου και των μεταφορών μιας χώρας. Ειδικά το λιμάνι του Πειραιά διασφαλίζει και τη ζωτική σύνδεση των νησιών με το χερσαίο έδαφος. Όμως γι’ αυτό τονίζουμε ότι ο μεγαλύτερος κίνδυνος είναι από την κινέζικη κρατικοποίηση του λιμανιού και ότι πολλοί από όσους φωνάζουν ενάντια στην ιδιωτικοποίηση του στο βάθος δουλεύουν μαζί με την κυβέρνηση μόνο για την εξουδετέρωση κάθε ανταγωνιστή της ΚΟΣΚΟ στον ψευτοδιαγωνισμό που βρίσκεται σε εξέλιξη. Μάλιστα, ρίχνουν την ευθύνη για αυτόν στην τρόικα, όταν η επιλογή της μεθόδου της αποκρατικοποίησης είναι αποκλειστική ευθύνη του ελληνικού κράτους.
Το ξεπούλημα στην Κόσκο ετοιμάζεται μέσα από την αδιαφάνεια και την κατάργηση των ανοιχτών διαβουλεύσεων με τη διοίκηση του ΟΛΠ και τους εργαζόμενους. Δεν έχει ξεκαθαρίσει ακόμα το περιεχόμενο της νέας σύμβασης μεταξύ του ΟΛΠ και του δημοσίου για την παραχώρηση του λιμανιού και δεν έχει συγκροτηθεί ο φορέας που θα ασκεί τη δημόσια εποπτεία στο λιμάνι. Αυτή η ρευστότητα διώχνει τους επενδυτές που λειτουργούν με όρους αγοράς, ενώ ευνοεί αφάνταστα την ΚΟΣΚΟ με τους δεσμούς της στην κυβέρνηση και στην τοπική αυτοδιοίκηση. Σημειώνουμε εδώ ότι την ίδια στιγμή που δεν έχει διευκρινισθεί τι θα γίνει με τη ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη στο Πέραμα, το Νοέμβρη οι δήμαρχοι Ελευσίνας, Ασπροπύργου και Μεγάρων με επικεφαλής τους το συριζαίο Λαγουδάκη του Περάματος, επισκέφθηκαν την κινέζικη πρεσβεία για να προωθήσουν τη συνεργασία με την Κίνα στη ναυπηγοεπισκευή! Οι ίδιοι πανηγύρισαν όταν εξαιρέθηκε το θαλάσσιο μέτωπο του πρώην συγκροτήματος των λιπασμάτων Δραπετσώνας από τη σύμβαση παραχώρησης τάχα για να αποκτήσει ο λαός του Πειραιά άμεση πρόσβαση σε μια παραλία, αλλά στην πραγματικότητα γιατί έτσι θα ακυρωθούν οι προγραμματισμένες επενδύσεις του ΟΛΠ για την κρουαζιέρα που ενδιαφέρουν τη Maersk πολύ περισσότερο από όσο την ΚΟΣΚΟ.
Επίσης μέσα από την αέναη παράταση του διαγωνισμού και όσο η ρωσόδουλη κυβέρνηση Τσίπρα μεθοδεύει την οικονομική καταστροφή της χώρας, διασφαλίζεται όλο και πιο χαμηλό τίμημα αφού δεν έχει οριστεί κανένα πλαφόν.
Ασφαλώς κανένα άλλο κράτος δεν θα διανοούνταν να παραδώσει το πρώτο λιμάνι του στο κινέζικο κρατικό μονοπώλιο, που καταγγέλθηκε πως χρησιμοποίησε το λιμάνι της Νάπολης της Ιταλίας για να κάνει λαθρεμπόριο στην Ευρώπη βαφτίζοντας εκεί τα κινέζικα προϊόντα σε ευρωπαϊκά σε συνεργασία με την ιταλική Καμόρα. Μόνο στην Ελλάδα θα γινόταν ένα τέτοιο έγκλημα κατά του ελληνικού λαού και των λαών της Ευρώπης, γιατί μόνο εδώ την εξουσία ασκεί εδώ και χρόνια ένα πολιτικό καθεστώς που εξυπηρετεί τα συμφέροντα της ρώσικης υπερδύναμης και της συμμάχου της Κίνας μένοντας στην Ευρώπη μόνο για να την υπονομεύει. Χαρακτηριστικά ο Τσίπρας πήγε να υποδεχθεί τον κινέζικο πολεμικό στόλο όταν ήρθε τον Φλεβάρη στον Πειραιά και ανέβηκε σε μία φρεγάτα από όπου έκανε δηλώσεις υπέρ της ΚΟΣΚΟ.
Να γιατί όλα τα κοινοβουλευτικά κόμματα, ιδιαίτερα τα ρωσόδουλα της ψευτοαριστεράς - που παντού αλλού κάνουν πως κόπτονται για τα εργατικά δικαιώματα - επιτρέπουν στην ΚΟΣΚΟ να απασχολεί εργάτες είτε η ίδια απευθείας, είτε μέσω εργολάβων, χωρίς συνδικαλιστικά δικαιώματα, χωρίς συλλογικές συμβάσεις εργασίας, χωρίς ωράριο και αργίες, με το βάρβαρο καθεστώς της 24ωρης διαθεσιμότητας, μηδαμινά μεροκάματα, απλήρωτες υπερωρίες, χωρίς στοιχειώδεις συνθήκες ασφάλειας. Να γιατί η ψευτοαριστερά δεν πιέζει να υπάρχει κάποια πρόβλεψη για τις εργασιακές σχέσεις στους όρους του διαγωνισμού. Επίσης μόνο ένα τέτοιο διακομματικό καθεστώς θα δεχόταν τους δικούς της καταπλεονεκτικούς όρους με την κατάργηση του ελάχιστου εγγυημένου ενοικίου. Αν πάρει τον ΟΛΠ η ΚΟΣΚΟ θα πληρώνει πλέον στον εαυτό της το νοίκι για τις προβλήτες 2 και 3! Τέλος, μόνο ένα τέτοιο καθεστώς θα εξασφάλιζε στην ΚΟΣΚΟ να μην πληρώνει φόρους με σκανδαλώδεις φοροαπαλλαγές. Πρόσφατα η Ευρωπαϊκή Επιτροπή με απόφασή της, μετά από προσφυγή της ΟΜΥΛΕ, της ομοσπονδίας των λιμενεργατών που ουσιαστικά πολιτικο-συνδικαλιστικά μόνη της -και προς τιμήν της- αντιστέκεται σε αυτό το εθνικό έγκλημα, χαρακτήρισε τις φοροαπαλλαγές αυτές κρατικές ενισχύσεις, και ζήτησε από το ελληνικό κράτος να εισπράξει από την ΚΟΣΚΟ το ποσό των 40 εκατ Ευρώ που έχει ωφεληθεί, δηλαδή σχεδόν όσα έδωσε για προκαταβολή για να πάρει την προβλήτα 2!!! Αντίθετα η πουλημένη ελληνική κυβέρνηση αποφάσισε να κάνει προσφυγή κατά της απόφασης και υπέρ της ΚΟΣΚΟ!!!
Οι εργαζόμενοι στον ΟΛΠ δεν πρέπει να παρασυρθούν και αυτή τη φορά, από την ψευτοαριστερά και εκείνα τα συνδικαλιστικά όργανα που σηκώνουν πάλι το νεφελώδες και ουσιαστικά παραπλανητικό σύνθημα «Όχι στην ιδιωτικοποίηση» χωρίς να κάνουν κεντρική την καταγγελία του κινέζικου κάτεργου. Αυτοί πάνε τους λιμενεργάτες για νέους συμβιβασμούς και συμφωνίες εξαγοράς. Σήμερα πέφτουν οι μάσκες ιδιαίτερα του ΣΥΡΙΖΑ που τότε οργάνωνε απεργίες διαρκείας στον ΟΛΠ όχι ενάντια στην ΚΟΣΚΟ, αλλά στην πράξη υπέρ της, για να μπορέσει αυτή να πάρει το λιμάνι χωρίς το βαρίδι των «ακριβών» λιμενεργατών που ανέλαβε να τους διώξει το κράτος πληρώνοντας σχετικά ακριβές «αποκαταστάσεις» ώστε να αντικατασταθούν από εργάτες του κάτεργου.
Πρέπει να υποστηρίξουμε αποφασιστικά τον αγώνα των λιμενεργατών για να αποτραπεί αυτό το ακόμα πιο μεγάλο έγκλημα με κεντρικό αίτημα να καταργηθεί το άβατο κράτος της ΚΟΣΚΟ και να αποτραπεί η επέκταση της φασιστικής μαυρίλας του, της διαφθοράς του και του φιλοχρυσαυγιτισμού του (προσλαμβάνει μαζικά τους ναζί σαν εργοδηγούς) σε όλη την πόλη του Πειραιά και σε όλο το λεκανοπέδιο.
Αθήνα, 28/12/2015