«Το ψάρι βρωμά από το κεφάλι» λέει μια λαϊκή παροιμία. Μετά τον ανασχηματισμό λοιπόν έχουμε:
Τα υπουργεία αυξήθηκαν κατά 4+1 θέση Επικρατείας. Οι γραμματείς αυξήθηκαν κατά 22. Οι μετακλητοί υπάλληλοι για πρώτη φορά μετά από χρόνια έχουν ξεπεράσει τους 2.000 σύμφωνα με τα στοιχεία της Απογραφής Αυγούστου-Σεπτεμβρίου «οι οποίοι προφανώς θα αυξηθούν κι άλλο με την πλήρωση όλων των νέων θέσεων στους νέους Υπουργούς, Υφυπουργούς και Γραμματείς». Οι δαπάνες για μισθούς στα υπουργεία αυξήθηκαν κατά 146.000.000 ευρώ φτάνοντας στα 7 δισ. ευρώ στο εννεάμηνο του 2016 (www.nonpapernews.gr, 11-11). Για ένα μακρύ κατάλογο παλαιότερων διορισμών μπορεί ο αναγνώστης να δει το άρθρο του Βήματος της 17-1 (http://www.tovima.gr/politics/article/?aid=769399). Φυσικά υπάρχει και συνέχεια.
Πέρα από την πολιτική σημασία αυτής της εισόδου μέσα στο κράτος των σοσιαλφασιστικών στελεχών πρέπει να δούμε τι σημαίνει οικονομικά για το λαό η αύξηση της μισθοδοσίας των δημοσίων υπαλλήλων κατά 146 εκ. Ευρώ την ώρα που όλο το ΕΚΑΣ που θα κοπεί από το 2016 έως το 2017 θα είναι 440 εκ Ευρώ.
Έχει σημασία πως οι σοσιαλφασίστες γενικά και όχι μόνο ο ΣΥΡΙΖΑ σκοτώνουν τους πιο φτωχούς συνταξιούχους για να αυξήσουν την μισθοδοσία στο δημόσιο ,την ώρα που η μισθοδοσία των νέων στον ιδιωτικό τομέα έχει φτάσει στα 300 Ευρώ (και παρακάτω) χωρίς ένσημο και με όλο και περισσότερες υπερωρίες απλήρωτες. Εδώ είναι φανερό ότι η κυβέρνηση αυτή θέλει να ελέγχει όλο τον κρατικό μηχανισμό και να τον σέρνει στον φασισμό της δίνοντας στους υπαλλήλους όχι βέβαια οικονομική άνεση, (αυτήν θα μπορούσε να την φέρει μόνο η αύξηση της παραγωγής της χώρας με το χτύπημα του πολυεπίπεδου σαμποτάζ), αλλά μια σχετικά ισχυρότερη θέση σε σχέση με τον υπόλοιπο πληθυσμό.
Γράψαμε και αλλού για τον αντιδραστικό του χαρακτήρα του κινήματος “δεν πληρώνω” που μοναδικό σκοπό έχει την εξυπηρέτηση των συμφερόντων της νέας φιλορώσικης μεγαλοαστικής τάξης. Όπως έχουμε γράψει και παλιότερα η μη πληρωμή των διοδίων εξυπηρετούσε τα σχέδια του Μπόμπολα και του Κόκκαλη. Γιατί ενώ χτυπούσε τη χρηματοδότηση -μέσω των εισπράξεων διοδίων- άλλων εταιρειών που κατασκεύαζαν αυτοκινητόδρομους δεν μπλόκαρε ποτέ δρόμους όπως η Αττική οδός ή η γέφυρα Ρίου-Αντίρριου, ή ο αυτοκινητόδρομος του Μορέως που τους εκμεταλλεύεται ο Μπόμπολας και είχαν τα μεγαλύτερα διόδια. Ένα από τα στελέχη αυτού του «κινήματος» ήταν και ο Γ. Καρδαράς, δημοτικός σύμβουλος στον Πειραιά με το ψηφοδέλτιο του Συριζαίου Δρίτσα. Η γραμμή ΣΥΡΙΖΑ για τον ΕΝΦΙΑ τότε ήταν «παράλογος φόρος, που δεν διορθώνεται, μόνο καταργείται». Είχε γράψει μάλιστα ένα άρθρο στην Αυγή στις 14-8-14 με τίτλο: «Εξώδικο: Πώς δεν θα πληρώσετε τον ΕΝΦΙΑ». Ο εν λόγω κύριος λοιπόν για τις καλές του υπηρεσίες αμείφθηκε. «Τον Ιούνιο του 2015 το Ελληνικό Δημόσιο ως μέτοχος πλειοψηφίας στην ΕΥΔΑΠ αντικατέστησε το διοικητικό συμβούλιο, με τον κ. Καρδαρά να τοποθετείται μέλος, μη εκτελεστικό, με τη θητεία του να είναι διετής. Σύμφωνα με την ετήσια οικονομική έκθεση της ΕΥΔΑΠ για τη χρήση 2015, οι αμοιβές και τα έξοδα παράστασης των μελών του διοικητικού συμβουλίου ανέρχονται συνολικά σε 76 χιλιάδες ευρώ. Με μία απλή διαίρεση του ποσού με τον αριθμό των δέκα μελών, ο κ. Καρδαράς εξασφάλισε έξτρα εισόδημα ύψους 7.600 ευρώ ετησίως» (www.protothema.gr, 6-10).
Άξιος ο μισθός του!
ΜΟΥΣΙΚΗ ΣΤΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ!
Ενώ ο ΟΑΣΑ πνίγεται στα χρέη, απαξιούμενος για να ξεπουληθεί στους φίλους των σαμποτέρ, η διοίκηση του προσέλαβε στέλεχος του ΣΥΡΙΖΑ σαν «μουσική επιμελήτρια με σκοπό να επιμεληθεί τη μουσική που θα ακούγεται στα μέσα μαζικής μεταφοράς. Το ακόμη πιο επικό της όλης υπόθεσης είναι ότι τα λεωφορεία και τα τρόλεϊ… δεν διαθέτουν ηχοσυστήματα, ενω σύμφωνα με τα όσα κατήγγειλαν οι Συνδικαλιστές του Οργανισμού η νέα σύμβουλος επί θεμάτων μουσικής, είναι στέλεχος του ΣΥΡΙΖΑ. Εκτός από την επιλογή της μουσικής, η μουσική επιμελήτρια του ΟΑΣΑ ανέλαβε και το σχεδιασμό και προετοιμασία προγραμμάτων μουσικών εκδηλώσεων/δράσεων σε χώρους του Μετρό και άλλους δημόσιους χώρους καθώς και την προετοιμασία/σχεδιασμό της δράσης «Μουσικό Λεωφορείο στον αστικό χώρο» (www.protothema.gr, 17-10).
Θεάματα χωρίς άρτο όμως, που δεν έχουν καμιά σχέση ούτε με την κατάσταση της οικονομίας, ούτε με τις αληθινές επείγουσες ανάγκες ενός λαού που συντρίβεται.